简单理解，L3车辆，把车拆了还可以再拼出一台车辆。重要零部件都是多冗余设计。之所以如此，主要是为了合规，让出事概率降低，但成本也一定会水涨船高，遇到特殊情况，也依然需要有人类接管。
The third edition of the event is going to take place in the Czech Republic in June, after being held in Milton Keynes for the past two years.
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算法层面，团队核心成员均来自中科院自动化所。除刘年丰外，联创及算法总监刘京、青年首席科学家黄岩均为谭铁牛院士的博士生，深耕人工智能与多模态智能领域，毕业后曾就职于微软、华为等企业；联创曹恩华为中科院自动化所硕士，曾任阿里达摩院算法专家。